domingo, 25 de mayo de 2008
lunes, 21 de abril de 2008
sábado, 19 de abril de 2008
El medio ambiente
Mi opinión sobre el medio ambiente es simple y útil. Realmente las personas como nuestra clase gracias a los comentarios del profesor estamos en contra de la energía anúclear y las centrales núcleares, debido a los desatres (como el de Chernobil) y los posibles problemas genéticos. La realidad es que si no fueramos tan derrochadores no necesitariamos construir las centrales. Las personas piensan que la mejor manera de solucionar los problemas, es diciendo NO a la energía nuclear, pero al mismo tiempo siguen gastando energía a un ritmo alarmante. Muchas de estas acciones se ven reflejadas en el medio ambiente, el ejemplo, el cambio climático que afecta tanto a las personas como a los animales, que ya no hibernan todo el invierno y como al paisaje pues los Polos empezaran a derretirse hasta ahogarnos. Al leer esto estaremos pensando que es verdad y tendremos pena, peor realmente no haremos nada para detenerlo, pero no tenéis que hacerlo todo, con pequeñas y simples costumbres se puede conseguir.
_En vez de tirar las botellas de agua, etc; debemos reutilizarlas al máximo.
_En los aparatos electrodómesticos como la televisión, reproductor DVD,etc. Muchas personas lo dejan en Stand By, pero eso sigue gastando energía.
_Cuado nos duchamos o utilizamos el agua; si podemos recogemos el agua fría en un cubo que luego daremos a las plantas.
_Muchas veces dejamos el ordenador en la opción "Suspender" y eso también gasta energía.
_En verano el consumo de energía en el aire acondicionado es excesivo, podemos mejorarlo si lo ponemos a una temperatura de 24ºC o lo mantenemos encendido poco tiempo (Y no lo encendamos cuando tenemos un "poco" de calor)
_También lo fundamental, reciclar lo máximo que podamos.
_Aprovechar la luz del día y no empezar a encender las luches hasta el anochecer.
Y habrá muchas cosas más pero por ahora os doy algunos trucos para mejorar la ayuda contra la contaminación medioambiental y para la lucha contra el cambio climático. (Por cierto escribid comentarios je,je)
_En vez de tirar las botellas de agua, etc; debemos reutilizarlas al máximo.
_En los aparatos electrodómesticos como la televisión, reproductor DVD,etc. Muchas personas lo dejan en Stand By, pero eso sigue gastando energía.
_Cuado nos duchamos o utilizamos el agua; si podemos recogemos el agua fría en un cubo que luego daremos a las plantas.
_Muchas veces dejamos el ordenador en la opción "Suspender" y eso también gasta energía.
_En verano el consumo de energía en el aire acondicionado es excesivo, podemos mejorarlo si lo ponemos a una temperatura de 24ºC o lo mantenemos encendido poco tiempo (Y no lo encendamos cuando tenemos un "poco" de calor)
_También lo fundamental, reciclar lo máximo que podamos.
_Aprovechar la luz del día y no empezar a encender las luches hasta el anochecer.
Y habrá muchas cosas más pero por ahora os doy algunos trucos para mejorar la ayuda contra la contaminación medioambiental y para la lucha contra el cambio climático. (Por cierto escribid comentarios je,je)
viernes, 18 de abril de 2008
miércoles, 16 de abril de 2008
lunes, 14 de abril de 2008
Energía Nuclear
Se llama energía nuclear a aquella que se obtiene al aprovechar las reacciones nucleares espontáneas o provocadas por el hombre. Estas reacciones se dan en algunos isótopos de ciertos elementos químicos, siendo el más conocido de este tipo de energía la fisión del uranio-235 (235U), con la que funcionan los reactores nucleares. Sin embargo, para producir este tipo de energía aprovechando reacciones nucleares pueden ser utilizados muchos otros isótopos de varios elementos químicos, como el torio, el plutonio, el estroncio o el polonio.
Los dos sistemas con los que puede obtenerse energía nuclear de forma masiva son la fisión nuclear y la fusión nuclear. La energía nuclear puede transformarse de forma descontrolada, dando lugar al armamento nuclear; o controlada en reactores nucleares en los que se produce energía eléctrica, energía mecánica o energía térmica.
Otra técnica, empleada principalmente en pilas de enorme duración para sistemas que requieren poco consumo eléctrico, es la utilización de generadores termoeléctricos de radioisótopos,en los que se aprovechan los distintos modos de desintegración para generar electricidad en sistemas de termopares a partir del calor transferido por una fuente radiactiva.
La energía desprendida en esos procesos nucleares suele aparecer en forma de partículas subatómicas en movimiento. Esas partículas, al frenarse en la materia que las rodea, producen energía térmica. Esta energía térmica se transforma en energía mecánica utilizando motores de combustión externa, como las turbinas de vapor.
AcCiDeNtE dE cHeRnObYl
Un catastrofico suceso ocurrido el 26 de abril de 1986,en una central nuclearde dicha cidad de Ucrania, provoco el peor accidente nuclear de la historia, pues ha sido el unico que ha alcanzado la categoria 7.
Durante un simulacro, sesobrecalento el nucleo del reactor, lo que provoco la explosion de hidrogeno.
La radiacion se propago tanto que se deducio que sus consecuencias fueron, mas de 500 veces, mayores que la bomba atomica lanzada en Hiroshima.
Tal suceso produjo la muerte de centenares de personas, y de la intoxicacion de otras varias,
que temían pr lavida de sus descendientes, pues la radiacion es hereditaria.
Algunos videos sobre este tema lospodriamos ver en estas pags:
http://es.youtube.com/watch?v=TOQzxQdviRc&feature=related
http://es.youtube.com/watch?v=0aHsX13TR-M
Durante un simulacro, sesobrecalento el nucleo del reactor, lo que provoco la explosion de hidrogeno.
La radiacion se propago tanto que se deducio que sus consecuencias fueron, mas de 500 veces, mayores que la bomba atomica lanzada en Hiroshima.
Tal suceso produjo la muerte de centenares de personas, y de la intoxicacion de otras varias,
que temían pr lavida de sus descendientes, pues la radiacion es hereditaria.
Algunos videos sobre este tema lospodriamos ver en estas pags:
http://es.youtube.com/watch?v=TOQzxQdviRc&feature=related
http://es.youtube.com/watch?v=0aHsX13TR-M
domingo, 13 de abril de 2008
El accidente de chernobil
El accidente de Chernóbil, acontecido en dicha ciudad de Ucrania el 26 de abril de 1986, ha sido el accidente nuclear más grave de la Historia, siendo el único que ha alcanzado la categoría de nivel 7 (el más alto) en la escala INES.
Aquel día, durante una prueba en la que se simulaba un corte de suministro eléctrico, un aumento súbito de potencia en el reactor 4 de la Central Nuclear de Chernóbil, produjo el sobrecalentamiento del núcleo del reactor nuclear, lo que terminó provocando la explosión del hidrógeno acumulado en su interior.
La cantidad de material radiactivo liberado, que se estimó fue unas 500 veces mayor que la liberada por la bomba atómica arrojada en Hiroshima en 1945, causó directamente la muerte de 31 personas, forzó al gobierno de la Unión Soviética a la evacuación de unas 135.000 personas y provocó una alarma internacional al detectarse radiactividad en diversos países de Europa septentrional y central.
La cantidad de material radiactivo liberado, que se estimó fue unas 500 veces mayor que la liberada por la bomba atómica arrojada en Hiroshima en 1945, causó directamente la muerte de 31 personas, forzó al gobierno de la Unión Soviética a la evacuación de unas 135.000 personas y provocó una alarma internacional al detectarse radiactividad en diversos países de Europa septentrional y central.
Muchos de los niños ahora nacidos en Ucrania o países de esa zona nacen con problemas físicos por esta causa.
Hoy hace 20 años sucedía en Prypiat el peor accidente nuclear de la historia de la humanidad, diez veces más poderoso que el bombardeo de Hiroshima. Los resultados aún se siguen sufriendo por todos los miles de personas que se vieron expuestas de una forma un otra.
martes, 8 de abril de 2008
Centrales Nucleares en España.
- Centrales nucleares en España:
Santa María de Garoña. Situada en Garoña (Burgos). Inaugurada en 1970. Tipo BWR. Potencia 466 MWe
Almaraz I. Situada en Almaraz (Cáceres). Inaugurada en 1980. Tipo PWR. Potencia 980 MWe
Almaraz II. Situada en Almaraz (Cáceres). Inaugurada en 1983. Tipo PWR. Potencia 984 MWe
Ascó I. Situada en Ascó (Tarragona). Inaugurada en 1982. Tipo PWR. Potencia 1.032,5 MWe
Ascó II. Situada en Ascó (Tarragona). Inaugurada en 1985. Tipo PWR. Potencia 1.027,2 MWe
Cofrentes. Situada en Cofrentes (Valencia). Inaugurada en 1984. Tipo BWR. Potencia 1.097 MWe Vandellós II. Situada en Vandellós (Tarragona). Inaugurada en 1987. Tipo PWR. Potencia 1.087,1 MWe
Trillo. Situada en Trillo (Guadalajara). Inaugurada en 1987. Tipo PWR. Potencia 1.066 MWe
- Proyectos paralizados en la moratoria nuclear:
Lemóniz I y II. provincia de Vizcaya.
Valdecaballeros I y II. provincia de Badajoz.
Trillo II. provincia de Guadalajara.
Escatrón I y II. provincia de Zaragoza.
Santillán. provincia de Cantabria.
Regodola. provincia de Lugo.
Sayago. provincia de Zamora.
- Centrales desmanteladas o en proceso de desmantelamiento:
Vandellós I. Situada en Vandellós i l’Hospitalet de l’Infant (Tarragona). Inaugurada en 1972. Clausurada en 1989. Potencia 480 MW.
José Cabrera. Situada en Almonacid de Zorita (Guadalajara). Inaugurada en 1968 y parada definitiva en 2006. Tipo PWR. Potencia 160 MW.
Fuente:www.wikipedia.org Fuente foto:http://www.foronuclear.org/en/images/mapa_espania.jpg
lunes, 24 de marzo de 2008
Eugenio.
Eugenio el mas grande. Eugeni Jofra Bofarull, más conocido como Eugenio a secas o Eugeni (nacido el 11 de octubre de 1941 y fallecido el 11 de marzo de 2001 en Barcelona), fue un popular humorista barcelones que se hizo famoso en España por sus apariciones en television durante las décadas de 1980 y 1990.Aqui unos de sus chistes:
lunes, 10 de marzo de 2008
FIC
Una vez Maria comprendio que su querido Francisaco jamas la amaria, ella quiso poner las cosas en su sito. Se acerco a él y le dijo:
- Fran, te voy a decir la verdad, te quiero desde que te conocí-dijo sin mas dilacion-, pero no me he atrevido a decirtelo nunca, asta que he comprendido que tu nunca me querras.
- ¡Como que nunca te querre!- interrumpio Fran-, yo te quiero desde siempre.
- Pero, yo pensaba que...que tu te habias enamorado de Paloma,y...
- Pues no...oye...¿¿quieres salir conmigo??
- Claro!!
Pero al cabo de unos dias se dieron cuenta de que su relacion no funcionaba,asi que lo tuvieron que deja.
Unos diasmas tarde, Maria ya tenia novio de nuevo, y Fran penso que para el era demasiado pronto todavia. La verdad es que el tenia muchas chicas detras de él, pero no se fijaba en ninguna, hasta que un dia llego una nueva alumna que se hizo muy amiga de él a los pocos dias.
Fran sedio cuenta de que por fin setia algo por otra chica, asi que no se lo penso mucho:
- Oye pilar, ¿tu querrias salir conmigo?
- Bueno, no perdemos nada por intentarlo. VALE
Tan bien les fue esa relacion que al cabo de dos años se casaron, tuvieron tres hijos y vivieron felices durante el resto de sus dias, que por cierto, fueron muy pocos, pues murieron en un accidente de coche a la edad de 32 y 33 años.
- Fran, te voy a decir la verdad, te quiero desde que te conocí-dijo sin mas dilacion-, pero no me he atrevido a decirtelo nunca, asta que he comprendido que tu nunca me querras.
- ¡Como que nunca te querre!- interrumpio Fran-, yo te quiero desde siempre.
- Pero, yo pensaba que...que tu te habias enamorado de Paloma,y...
- Pues no...oye...¿¿quieres salir conmigo??
- Claro!!
Pero al cabo de unos dias se dieron cuenta de que su relacion no funcionaba,asi que lo tuvieron que deja.
Unos diasmas tarde, Maria ya tenia novio de nuevo, y Fran penso que para el era demasiado pronto todavia. La verdad es que el tenia muchas chicas detras de él, pero no se fijaba en ninguna, hasta que un dia llego una nueva alumna que se hizo muy amiga de él a los pocos dias.
Fran sedio cuenta de que por fin setia algo por otra chica, asi que no se lo penso mucho:
- Oye pilar, ¿tu querrias salir conmigo?
- Bueno, no perdemos nada por intentarlo. VALE
Tan bien les fue esa relacion que al cabo de dos años se casaron, tuvieron tres hijos y vivieron felices durante el resto de sus dias, que por cierto, fueron muy pocos, pues murieron en un accidente de coche a la edad de 32 y 33 años.
El PSOE gana unas elecciones con alta participaciónEl Partido Socialista obtiene 169 escaños, y el PP alcanza los 153. IU se convierte en e partido que refleja la mayor derrota
Zapatero: "Hemos logrado una mayoría suficiente y amplia"
Los resultados definitivos de las elecciones le dieron una clara victoria al PSOE, pero que quedó por debajo de las expectativas. El Partido Socialista logra el 43,6% de los votos, frente al 40,1% del PP, una cifra menor a la que estimaban los sondeos preelectorales. Así, el PSOE gana las elecciones y consigue 169 escaños (cinco más que en 2004) y el PP se queda con 153 escaños al volver a perder el escaño que se disputa en Barcelona con CiU, que sube a 11.
viernes, 1 de febrero de 2008
ENCUESTAS ELECTORALES.
MACROENCUESTA ELECTORAL 28/01/08
El PSOE gobernará en minoría con 167 escaños
Los socialistas ganarían tres diputados, los mismos que el PP que tendría 151 / A dos meses del 9-M, se reduce mínimamente la ventaja en porcentaje de voto de los socialistas en 2004 / ERC puede perder hasta tres diputados y CiU y CC uno cada uno / EA y CHA dejarían de tener representación en el Congreso.
PSOE:164 ESC Pp:148 ESC CIU:10 ERC:8 G.MIXTO:8 PNV:7 IU:5
El PSOE gobernará en minoría con 167 escaños
Los socialistas ganarían tres diputados, los mismos que el PP que tendría 151 / A dos meses del 9-M, se reduce mínimamente la ventaja en porcentaje de voto de los socialistas en 2004 / ERC puede perder hasta tres diputados y CiU y CC uno cada uno / EA y CHA dejarían de tener representación en el Congreso.
PSOE:164 ESC Pp:148 ESC CIU:10 ERC:8 G.MIXTO:8 PNV:7 IU:5
Asólo dos meses de las elecciones generales se vislumbra que la próxima legislatura puede ser muy similar a la actual: un Gobierno en minoría de los socialistas, obligado por la aritmética parlamentaria a negociar y pactar cada una de sus iniciativas.
La macroencuesta del Publiscopio, elaborada con una muestra de 9.100 entrevistas, apunta una victoria estrecha del PSOE, con 167 escaños, frente a 151 del PP. El amplio sondeo será desgranado con detalle en este periódico en los próximos días.
Según esos datos, cada uno de los dos grandes partidos ganaría tres escaños con respecto a los resultados de las generales de 2004, lo que esta vez es coherente con la respectiva mejora en estimación de voto. Los socialistas mejorarían en algo menos de medio punto y los populares en 0,8 puntos, de tal forma que la ventaja de hace cuatro años se reduce mínimamente de 4,9 puntos a 4,5.
Los escaños de los dos partidos mayoritarios sumarían 318, seis más que en la anterior legislatura, a costa sobre todo de dos partidos que han sido claves en los cuatro últimos años: CiU y ERC. Los nacionalistas pueden perder un escaño y ERC, que logró en 2004 resultados espectaculares, bajaría de ocho a cinco diputados.
También Coalición Canaria perdería uno con respecto a 2004. La polarización entre PSOE y PP se produciría también a costa de reducir el número de formaciones representadas en el Congreso, porque la Chunta y Eusko Alkartasuna quedarían fuera de la Cámara. Nafarroa Bai está en condiciones de mantener su diputado y la Unión Progreso y Democracia de Rosa Díez fracasaría en su intento por llegar al Congreso.
Izquierda Unida está en condiciones de lograr un escaño más. La formación que lidera Gaspar Llamazares suele ser tratada óptimamente por las encuestas y su problema será, como siempre, preservar sus electores del impulso del llamado voto útil de última hora.
El resultado global en escaños y en intención de voto da una idea de estabilidad que puede resultar ficticia si se observa el detalle por circunscripciones y por comunidades autonómas. Hay cambios en el color de los últimos escaños que se atribuyen en un número notable de provincias y, en esta ocasión, hay nada menos que ocho circunscripciones que parten de salida con modificaciones del número de diputados en juego, por crecimiento o descenso de su población.
Así, pierden un escaño Soria, A Coruña, Córdoba y Vizcaya y lo ganan Toledo, Almería, Alicante y Murcia.
La macroencuesta ha sido elaborada en el momento en el que aún no están ni convocadas las elecciones del 9 de marzo y, por tanto, muestra una tendencia que podría modificarse en función de los acontecimientos.
Por ejemplo, el PSOE confía en que la celebración de dos debates cara entre José Luis Rodríguez Zapatero y Mariano Rajoy tengan un efecto movilizador en sus potenciales electores.
Los socialistas, según ratifica el sondeo, tienen más margen de crecimiento si logran llevar a las urnas a sus electores más renuentes, como hicieron en 2004. El sondeo está hecho con una estimación de participación del 72%.
Por su parte, el PP confía ahora en el arma electoral del cambio de ciclo económico. Los de Rajoy han sabido cambiar el paso y adaptar su estrategia a los malos datos de la microeconomía, hasta situarlos en el primer plano de su mensaje preelectoral.
Se supone que en algún momento reaccionará el Gobierno. El terrorismo es un factor que a priori se consideraba que estaría más presente, pero el PSOE cree haber conjurado el peligro con su cambio de política frente a ETA y su actual imagen de firmeza en todos los frentes.
Expectativa cumplida
Fuentes socialistas admiten estos días que su expectativa no oficial está en torno a los 170 escaños, cifra que les permitiría gobernar con mayor margen de maniobra que en la anterior legislatura. La macroencuesta muestra como real esa posibilidad.
Los responsables de la campaña del PP hacen un análisis por circunscripciones que muestra para ellos un techo difícil de superar en los 165 escaños. Para ello tendría que darse el mejor de los supuestos para el PP en las provincias claves, en las que tienen algún margen para ganar escaños.
La macroencuesta está muy por debajo de sus expectativas y, parece improbable que supere los 156 escaños, ganando ocho sobre 2004, pero sin poder formar Gobierno. Rajoy sufriría su segunda derrota, pero, al menos, podría irse de la política mejorando sus resultados.
Minorías con menos votos e igual poder.
El PSOE tiene varias alternativas para completar mayorías parlamentarias
Buenas noticias para los partidos minoritarios: a dos meses de las elecciones generales no hay ninguna duda de que cada uno de sus escaños serán determinantes para completar mayorías durante la próxima legislatura. La paradoja es que esos partidos, especialmente los nacionalistas, seguirán teniendo una posición determinante, a pesar de globalmente se reduciría el número de escaños de las formaciones minoritarios.De los nacionalistas sólo conservarían sus escaños el BNG, PNV y Nafarroa Bai.
El PSOE, con el dato de los 167 escaños, ha mejorado ligeramente su margen de maniobra para completar mayorías. No obstante, sólo hay un partido que por sí solo le hace llegar a la mayoría absoluta: CiU. El problema es que la creciente aversión entre el PSC y CiU en Catalunya dificulta el pacto en Madrid, para enfrentarse en Barcelona. En todo caso, los nacionalistas que lidera Josep Antoni Duran Lleida pierden un escaño, pero vuelven a ser decisivos.
La otra opción nacionalista para el PSOE es la del PNV, que ha sido el socio más fiel de Zapatero en el final de esta legislatura. Sólo con los nacionalistas vascos los socialistas no llegan a los 176 de la mayoría absoluta y, además, en vísperas de las autonómicas vascas de otoño y la supuesta consulta popular no parece fácil el acuerdo con la nueva dirección que encabeza Iñigo Urkullu.
Quedan al margen el BNG, socio preferente mientra siga el acuerdo en Galicia, y CC que ha optado por el PP en Canarias y se ha alejado del PSOE.
Otra opción para Zapatero es la de la izquierda, que incluye a IU y ERC. Sólo con la formación que lidera Llamazares no llega a la mayoría absoluta, pero sí IU no es castigado por los acuerdos con el PSOE no hay duda de que será socio preferente. Menos claro está con ERC, porque hay que combinar tres factores casi seguros: los independentistas pueden sufrir un duro retroceso, la durección del grupo cambiará y las relaciones con Zapatero están muy deterioradas, aunque se mantenga el tripartito.
Es obvio que el PP tendría mucho menos margen para pactar si lo precisara: tiene seguro a CC, algo más difícil a CiU y muchísimo más complicado al actual PNV.
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ZOEY 101
Zoey 101 es una serie para adultos y adolecentes con actores reales, creada por Dan Schneider (también creador de Drake y Josh, El show de Amanda, Kenan y Kel entre otros). El programa debutó el 9 de enero de 2005. Para ello Jamie Lynn Spears interpreta a Zoey, una de las primeras chicas que asiste a un internado llamado PCA (Pacific Coast Academy), que antes era sólo para chicos. Su hermano menor, Dustin (Paul Butcher) también asiste a la Academia. En la PCA Zoey conoce a muchos compañeros pero uno de ellos se enamora de ella,Chase Mtthews (Sean Flynn),está enamorado de Zoey, pero es demasiado tímido para decirlo. Actualmente se transmite en el bloque TEENick en Nickelodeon de Estados Unidos y en el horario regular de Nickelodeon de Latinoamérica. Se creó cierto escepticismo sobre si el show seguirá al aire tras el anuncio de que Jamie Lynn estaba embarazada, sin embargo, Nickelodeon hizo confirmar que el programa seguirá al aire en 2008 hasta que la cuarta y última temporada acabe.[1]
Liv Tyler
Liv Tyler (n. Nueva York, 1 de julio de 1977) es una actriz de cine y modelo estadounidense. Es hija de Steven Tyler, el cantante principal de Aerosmith, al que tomó como padre a los 10 años cuando supo que era su hija (creció pensando que su padre biológico era el músico Todd Rundgren) y Bebe Buell, una modelo. Es conocida principalmente por su papel como Arwen en la trilogía de Peter Jackson El Señor de los Anillos. Liv Tyler es también media hermana de la modelo Mia Tyler.
Está casada con el músico Royston Langdon y tienen un hijo llamado Milo. Aparte de su carrera como actriz, es modelo.
Está casada con el músico Royston Langdon y tienen un hijo llamado Milo. Aparte de su carrera como actriz, es modelo.
Realiza campañas para el perfume Very Irresistible Givenchy y para el maquillaje
Smother (2007) como Clare Cooper
The Strangers (2007) como Kristen
Reign over me (2007) como Angela Oakhurst
Lonesome Jim (2005) como Anika
Jersey Girl (2004) como Maya
El Señor de los Anillos: El Retorno del Rey (2003) como Arwen Undomiel
El Señor de los Anillos: Las Dos Torres (2002) como Arwen Undomiel
El Señor de los Anillos: La Comunidad del Anillo (2001) como Arwen Undomiel
Divina pero peligrosa (One Night at McCool's) (2001) como Jewel
Dr. T y las mujeres (Dr. T & the Women) (2000) como Marilyn
Onegin (1999) como Tatyana Larina
La fortuna de Cookie (Cookie's Fortune) (1999) como Emma Duvall
Plunkett & Macleane (1999) como Lady Rebecca Gibson
Armageddon (1998) como Grace Stamper
Ya no puedo esperar (Can't Hardly Wait) (1998) como la chica del chicle (voz)
Giro al infierno (U Turn) (1997) como la chica de la parada de autobús
El secreto de los Abbotts (Inventing the Abbotts) (1997) como Pamela Abbott
The Wonders (That Thing You Do!) (1996) como Faye Dolan
Belleza robada (Stealing Beauty) (1996) como Lucy
Empire Records (1995) como Corey Mason
Heavy (1995) como Callie
Un testigo en silencio (Silent Fall) (1994) como Sylvie Warden
The Strangers (2007) como Kristen
Reign over me (2007) como Angela Oakhurst
Lonesome Jim (2005) como Anika
Jersey Girl (2004) como Maya
El Señor de los Anillos: El Retorno del Rey (2003) como Arwen Undomiel
El Señor de los Anillos: Las Dos Torres (2002) como Arwen Undomiel
El Señor de los Anillos: La Comunidad del Anillo (2001) como Arwen Undomiel
Divina pero peligrosa (One Night at McCool's) (2001) como Jewel
Dr. T y las mujeres (Dr. T & the Women) (2000) como Marilyn
Onegin (1999) como Tatyana Larina
La fortuna de Cookie (Cookie's Fortune) (1999) como Emma Duvall
Plunkett & Macleane (1999) como Lady Rebecca Gibson
Armageddon (1998) como Grace Stamper
Ya no puedo esperar (Can't Hardly Wait) (1998) como la chica del chicle (voz)
Giro al infierno (U Turn) (1997) como la chica de la parada de autobús
El secreto de los Abbotts (Inventing the Abbotts) (1997) como Pamela Abbott
The Wonders (That Thing You Do!) (1996) como Faye Dolan
Belleza robada (Stealing Beauty) (1996) como Lucy
Empire Records (1995) como Corey Mason
Heavy (1995) como Callie
Un testigo en silencio (Silent Fall) (1994) como Sylvie Warden
Pronto será la chica de Hulk.
martes, 29 de enero de 2008
adriano
Chelsea ofrece 100 millones por Adriano
El Chelsea estaría dispuesto a ofrecer 100 millones de euros al Inter de Milán por el delantero brasileño Adriano.
ROMA, Italia, abr. 27, 2005.- El Chelsea estaría dispuesto a ofrecer unos 100 millones de euros al Inter de Milán por hacerse con los servicios del delantero brasileño Adriano Leite Ribeiro, quien parece tener sobre la mesa una propuesta interista para ampliar por diez años el contrato que une a las partes.
Ambas informaciones, por separado, aparecen hoy, miércoles, en diversos medios de información italianos, los cuales se debaten entre las presuntas propuestas del equipo del magnate ruso Roman Abramovich (Chelsea) y la del italiano Massimo Moratti (Inter de Milán).
Así, según estos medios, el Chelsea está dispuesto a intentar por tercera vez el asalto por Adriano y, para ello, pondría sobre la mesa 100 millones de euros para el Inter, con quien el jugador tiene contrato en vigor hasta el 30 de junio de 2008.
Una oferta que rompería todos los récords de traspasos y que, se indica, podría servir al Inter de Milán para recomponer y reforzar su plantilla con nuevos fichajes.
Ambas informaciones, por separado, aparecen hoy, miércoles, en diversos medios de información italianos, los cuales se debaten entre las presuntas propuestas del equipo del magnate ruso Roman Abramovich (Chelsea) y la del italiano Massimo Moratti (Inter de Milán).
Así, según estos medios, el Chelsea está dispuesto a intentar por tercera vez el asalto por Adriano y, para ello, pondría sobre la mesa 100 millones de euros para el Inter, con quien el jugador tiene contrato en vigor hasta el 30 de junio de 2008.
Una oferta que rompería todos los récords de traspasos y que, se indica, podría servir al Inter de Milán para recomponer y reforzar su plantilla con nuevos fichajes.
Bicicleta eléctrica
Una bicicleta eléctrica o pedelec es una bicicleta a la que se le ha acoplado un motor eléctrico para ayudar en el avance de la misma. La energía es suministrada por una batería que se recarga en la red eléctrica.
Su autonomía suele ser de unos 25 a 50 km y su velocidad máxima en llano de unos 40 km/h.
En la Unión Europea, legalmente tienen la consideración de bicicletas a efectos de circulación, siempre que:
No superen un peso de 40 kg
Sólo proporcionen asistencia mientras se pedalea (no pueden tener acelerador)
El motor se desconecte a partir de 25 km/h
Potencia no superior a 250 W
Al resto de bicicletas eléctricas se las considera ciclomotores, y requieren licencia o permiso de conducción.
Existen algunos modelos que además permiten recargar la batería mientras la bicicleta esta en movimiento (frenada regenerativa).
El sistema funciona gracias a la versatilidad de los motores eléctricos que pueden funcionar como motores o como generadores.
La batería se recarga al bajar por una pendiente, al frenar o al pedalear (en caso que el usuario desee mantenerse en forma ).
Es bastante común que las bicicletas eléctricas sean también plegables, dado que como estas su uso es mayoritariamente urbano.
Equipadas con un pequeño motor eléctrico, estas bicicletas permiten a sus poseedores recorrer mayores distancias, en el caso de este modelo ofrece una autonomía de 62 km; y desde su lanzamiento han conseguido convertirse en un éxito importante de ventas, concentrando ya un 25% de las ventas durante el pasado año y se espera que en este su cuota alcance números mayores.
Mantenimiento y funcionamiento de las bicicletas eléctricas
El uso de la bicicleta eléctrica es sencillo. Con una llave se acciona el motor, cuya potencia oscila entre 180 y 250 vatios, y basta con pedalear para mantenerlo en funcionamiento. En caso contrario se detendrá. El usuario es quien decide la forma en que lleva la bicicleta, porque puede realizar un paseo tranquilo mientras el motor le lleva hasta los 25 km/h o avanzar más rápido si decide pedalear con más cadencia. La ayuda que brinda el motor al ciclista recibe el nombre de pedaleo asistido. Además, estos vehículos, que pueden tener el aspecto de una bici de paseo o de montaña, cuentan con un sistema de cambio de desarrollos, mediante el que se puede seleccionar la distancia que se recorrerá en cada pedalada, de forma idéntica al de las tradicionales.
Pero, una vez en marcha, ¿hasta dónde se puede llegar con el pequeño motor que disponen? La autonomía depende del estado de carga que presente la batería y de la energía que pueda acumular. Las baterías tienen un comportamiento diferente según de qué material estén compuestas:
Baterías de plomo: es la tecnología más antigua, aunque todavía se mantiene porque proporcionan más autonomía. Son más baratas -entre 100 y 120 euros-, también más pesadas y sólo duran un año por término medio.
Baterías de níquel: más caras que las de plomo -entre 150 y 300 euros-, con menos autonomía, pero, a cambio, duran entre 3 y 4 años. Se recomienda descargarlas completamente una vez al mes para evitar el efecto memoria, el fenómeno por el que pierden capacidad al realizar ciclos de carga irregulares, y que resta autonomía a la bicicleta.
Baterías de litio: al igual que las de níquel también duran alrededor de tres años, aunque se trata de la alternativa más costosa -entre 300 y 400 euros-. Presenta dos ventajas, tiene algo menos de 'efecto memoria' y su peso es más reducido que las de níquel.
El hecho de que tanto las baterías de litio como las de níquel sean más ligeras provoca que se incremente la autonomía de las bicicletas hasta equipararla con la que ofrecen las de plomo.
¿Donde se fabrican las bicicletas eléctricas?
Había una vez el Velo Solex, fabricato en Francia, con un rodillo que actuaba directamente sobre la rueda delantera, rodillo impulsado por un pequeño motor de gasolina, primero y eléctrico sucesivamente. Este invento no tuvo mucho exito, por lo tanto dejaron de fabricarlos.
Desde aquel entonces las cosas han cambiado mucho, se cambió de sitio al motor y en cambio de mover la rueda delantera a través del neumático, se usaba una correa instalada sobre el buje de la rueda trasera.
Luego aparecieron los motores con escobillas (brushed) instalados directamente en la rueda trasera, y por fin los motores a inducción electromagnética (brushless).
Todas estas mejorías y todas las ventas tienen lugar principalmente en China. Es en este país donde se concentra mas del 90% de las ventas y el 100% de la producción; y no tanto porque sus habitantes sean ecologista convencidos y/o eco agradables (hasta cabe recordar que China junto a Estados Unidos son los países mas contaminantes del mundo),mas bien porque la bicicleta eléctrica es quizás la única alternativa económicamente viable de transporte individual.
Ahora será mas fácil contestar a la pregunta: ¿Porque las bicicletas eléctricas se fabrican en China? En primer lugar lo habitual es que la produje donde los costes de producción sean mas bajos. Segundo ¿que sentido tendría producir bicicletas eléctricas aquí si luego habría que expórtalas en China para venderlas?
De toda manera ya estamos acostumbrados al "made in China" o al mas rebuscado "made in RPC" (que es lo mismo), aunque no todo lo que se importa de China es barato y malo, hay marcas que importan calidad, eso si, los precios son un poco mas elevados. Tambien se fabrican modelos en España y Francia de materieles mejores con un precio un poco mas caro.
Una bicicleta eléctrica o pedelec es una bicicleta a la que se le ha acoplado un motor eléctrico para ayudar en el avance de la misma. La energía es suministrada por una batería que se recarga en la red eléctrica.
Su autonomía suele ser de unos 25 a 50 km y su velocidad máxima en llano de unos 40 km/h.
En la Unión Europea, legalmente tienen la consideración de bicicletas a efectos de circulación, siempre que:
No superen un peso de 40 kg
Sólo proporcionen asistencia mientras se pedalea (no pueden tener acelerador)
El motor se desconecte a partir de 25 km/h
Potencia no superior a 250 W
Al resto de bicicletas eléctricas se las considera ciclomotores, y requieren licencia o permiso de conducción.
Existen algunos modelos que además permiten recargar la batería mientras la bicicleta esta en movimiento (frenada regenerativa).
El sistema funciona gracias a la versatilidad de los motores eléctricos que pueden funcionar como motores o como generadores.
La batería se recarga al bajar por una pendiente, al frenar o al pedalear (en caso que el usuario desee mantenerse en forma ).
Es bastante común que las bicicletas eléctricas sean también plegables, dado que como estas su uso es mayoritariamente urbano.
Equipadas con un pequeño motor eléctrico, estas bicicletas permiten a sus poseedores recorrer mayores distancias, en el caso de este modelo ofrece una autonomía de 62 km; y desde su lanzamiento han conseguido convertirse en un éxito importante de ventas, concentrando ya un 25% de las ventas durante el pasado año y se espera que en este su cuota alcance números mayores.
Mantenimiento y funcionamiento de las bicicletas eléctricas
El uso de la bicicleta eléctrica es sencillo. Con una llave se acciona el motor, cuya potencia oscila entre 180 y 250 vatios, y basta con pedalear para mantenerlo en funcionamiento. En caso contrario se detendrá. El usuario es quien decide la forma en que lleva la bicicleta, porque puede realizar un paseo tranquilo mientras el motor le lleva hasta los 25 km/h o avanzar más rápido si decide pedalear con más cadencia. La ayuda que brinda el motor al ciclista recibe el nombre de pedaleo asistido. Además, estos vehículos, que pueden tener el aspecto de una bici de paseo o de montaña, cuentan con un sistema de cambio de desarrollos, mediante el que se puede seleccionar la distancia que se recorrerá en cada pedalada, de forma idéntica al de las tradicionales.
Pero, una vez en marcha, ¿hasta dónde se puede llegar con el pequeño motor que disponen? La autonomía depende del estado de carga que presente la batería y de la energía que pueda acumular. Las baterías tienen un comportamiento diferente según de qué material estén compuestas:
Baterías de plomo: es la tecnología más antigua, aunque todavía se mantiene porque proporcionan más autonomía. Son más baratas -entre 100 y 120 euros-, también más pesadas y sólo duran un año por término medio.
Baterías de níquel: más caras que las de plomo -entre 150 y 300 euros-, con menos autonomía, pero, a cambio, duran entre 3 y 4 años. Se recomienda descargarlas completamente una vez al mes para evitar el efecto memoria, el fenómeno por el que pierden capacidad al realizar ciclos de carga irregulares, y que resta autonomía a la bicicleta.
Baterías de litio: al igual que las de níquel también duran alrededor de tres años, aunque se trata de la alternativa más costosa -entre 300 y 400 euros-. Presenta dos ventajas, tiene algo menos de 'efecto memoria' y su peso es más reducido que las de níquel.
El hecho de que tanto las baterías de litio como las de níquel sean más ligeras provoca que se incremente la autonomía de las bicicletas hasta equipararla con la que ofrecen las de plomo.
¿Donde se fabrican las bicicletas eléctricas?
Había una vez el Velo Solex, fabricato en Francia, con un rodillo que actuaba directamente sobre la rueda delantera, rodillo impulsado por un pequeño motor de gasolina, primero y eléctrico sucesivamente. Este invento no tuvo mucho exito, por lo tanto dejaron de fabricarlos.
Desde aquel entonces las cosas han cambiado mucho, se cambió de sitio al motor y en cambio de mover la rueda delantera a través del neumático, se usaba una correa instalada sobre el buje de la rueda trasera.
Luego aparecieron los motores con escobillas (brushed) instalados directamente en la rueda trasera, y por fin los motores a inducción electromagnética (brushless).
Todas estas mejorías y todas las ventas tienen lugar principalmente en China. Es en este país donde se concentra mas del 90% de las ventas y el 100% de la producción; y no tanto porque sus habitantes sean ecologista convencidos y/o eco agradables (hasta cabe recordar que China junto a Estados Unidos son los países mas contaminantes del mundo),mas bien porque la bicicleta eléctrica es quizás la única alternativa económicamente viable de transporte individual.
Ahora será mas fácil contestar a la pregunta: ¿Porque las bicicletas eléctricas se fabrican en China? En primer lugar lo habitual es que la produje donde los costes de producción sean mas bajos. Segundo ¿que sentido tendría producir bicicletas eléctricas aquí si luego habría que expórtalas en China para venderlas?
De toda manera ya estamos acostumbrados al "made in China" o al mas rebuscado "made in RPC" (que es lo mismo), aunque no todo lo que se importa de China es barato y malo, hay marcas que importan calidad, eso si, los precios son un poco mas elevados. Tambien se fabrican modelos en España y Francia de materieles mejores con un precio un poco mas caro.
Bicicleta "sin cadena"
bicicleta sin cadena, ya que usa un sistema especial para la tracción de la rueda trasera y el cambio de las marchas. Su cuadro es de aluminio, suspensión tanto delantera como trasera, sistema de cambios Shimano Inter-8 Premium y 24 marchas, mas que suficientes para un uso doméstico, e incluso semi-profesional.
El fabricante, DynamicBicycles, ha desvelado que su precio será de 749 dólares, a sumar otros casi 105 como accesorios opcionales en octubre, fecha en la que comenzará a comercializarse esta bicicleta.
El fabricante, DynamicBicycles, ha desvelado que su precio será de 749 dólares, a sumar otros casi 105 como accesorios opcionales en octubre, fecha en la que comenzará a comercializarse esta bicicleta.
Bicicletas generadoras de agua potable
He aquí la Aquaduct, una Bicicleta a pedal _por lo que no genera ningún tipo de contaminante_, pero que tiene la ‘gracia’ de generar agua potable mientras se va pedaleando.
Como acaban de ver, solo hay que llenar su tanque con capacidad para 70 litros más o menos, y empezar a pedalear con destino a casa, mientras la bomba peristáltica va pasando el agua impura por el filtro purificador y la va vaciando la el recipiente como agua potable.
Aunque seguramente ninguno de nosotros necesitemos una de estas para tomar un fresco y ‘puro’ vaso de agua (afortunadamente). De seguro que esta ‘gollita’ salvaría muchas más vidas en los países pobres del mundo, que un ordenador portátil de bajo coste.
Aunque seguramente ninguno de nosotros necesitemos una de estas para tomar un fresco y ‘puro’ vaso de agua (afortunadamente). De seguro que esta ‘gollita’ salvaría muchas más vidas en los países pobres del mundo, que un ordenador portátil de bajo coste.
Bicicleta eléctrica plegable de altísima calidad. Equipada con un ligero cuadro de aluminio plegable. Cabe en cualquier sitio: el coche, el ascensor, etc. Esta equipado con ruedas de 16 pulgadas para paseos y desplazamientos en ciudad, sin grande esfuerzo físico. La batería de litio es muy ligera y más duradera, sin efecto memoria ni mantenimiento. Con una media de 1.000 recargas, una autonomía de hasta 50 km por recarga y un consumo aproximado de 0,15€ por recarga.
Características técnicas:
Motor: 180 W Sin escobillas
Velocidad máxima: 25 km/h
Batería: 12V x 2 x 10 Ah de litio
Peso batería: 3 kg
Autonomía: 30-40 km
Cargador: AC 110V-220V/ 50-60 Hz / Inteligente y con mantenimiento de batería
Tiempo de recarga: 6-8 horas
Cuadro: Aluminio plegable
Rueda: 16 pulgadas, llantas de aluminio con 36 radios
Frenado del / tras: caliper / tambor
Sillín: Tija sillín ajustable y abrazadera fijación rápida
Manillar: Plegable con fijación rápida, indicador de carga de batería.
Capacidad de carga: 100 km
Peso: 22 kg
Equipamiento de serie:
Indicador de carga de batería, alumbrado a pilas, timbre, cadena, anticorrosión,
Caballete de rueda trasera, portaequipajes. Manillar plegable para facilitar el plegado de la bicicleta. Ajuste rápido del sillín, sin necesidad de herramientas, y plegable para facilitar la extracción de la batería. Guardabarros protector de salpicaduras.
ECO BIKE
Un medio de transporte más ecológico que el coche para moverse por la ciudad, aunque contamina más que la versión tradicional
¿Se imagina un medio de transporte que apenas contamine, ligero, que evite atascos, pérdidas de tiempo en búsquedas de aparcamiento y, que, además, suponga un gasto pequeño? No es ciencia ficción. Son las prestaciones de la bicicleta eléctrica, un nuevo concepto que ha llegado a nuestro país con la promesa de ser más ecológico, menos ruidoso que los demás vehículos y que contribuye a que las ciudades sean más habitables. No obstante, los ecologistas advierten de que sí contamina, aunque consuma poco, principalmente porque la electricidad en nuestro país no procede de energías renovables.
¿Se imagina un medio de transporte que apenas contamine, ligero, que evite atascos, pérdidas de tiempo en búsquedas de aparcamiento y, que, además, suponga un gasto pequeño? No es ciencia ficción. Son las prestaciones de la bicicleta eléctrica, un nuevo concepto que ha llegado a nuestro país con la promesa de ser más ecológico, menos ruidoso que los demás vehículos y que contribuye a que las ciudades sean más habitables. No obstante, los ecologistas advierten de que sí contamina, aunque consuma poco, principalmente porque la electricidad en nuestro país no procede de energías renovables.
bicicleta de bateria
Un medio de transporte más ecológico que el coche para moverse por la ciudad, aunque contamina más que la versión tradicional
¿Se imagina un medio de transporte que apenas contamine, ligero, que evite atascos, pérdidas de tiempo en búsquedas de aparcamiento y, que, además, suponga un gasto pequeño? No es ciencia ficción. Son las prestaciones de la bicicleta eléctrica, un nuevo concepto que ha llegado a nuestro país con la promesa de ser más ecológico, menos ruidoso que los demás vehículos y que contribuye a que las ciudades sean más habitables. No obstante, los ecologistas advierten de que sí contamina, aunque consuma poco, principalmente porque la electricidad en nuestro país no procede de energías renovables
¿Se imagina un medio de transporte que apenas contamine, ligero, que evite atascos, pérdidas de tiempo en búsquedas de aparcamiento y, que, además, suponga un gasto pequeño? No es ciencia ficción. Son las prestaciones de la bicicleta eléctrica, un nuevo concepto que ha llegado a nuestro país con la promesa de ser más ecológico, menos ruidoso que los demás vehículos y que contribuye a que las ciudades sean más habitables. No obstante, los ecologistas advierten de que sí contamina, aunque consuma poco, principalmente porque la electricidad en nuestro país no procede de energías renovables
Bicicleta eléctrica de Aluminio plegable y bateria de LitioMás información de la oferta:Bicicleta eléctrica plegable de altísima calidad. Equipada con un ligero cuadro de aluminio plegable. Cabe en cualquier sitio: el coche, el ascensor, etc. Esta equipado con ruedas de 16 pulgadas para paseos y desplazamientos en ciudad, sin grande esfuerzo físico. La batería de litio es muy ligera y más duradera, sin efecto memoria ni mantenimiento, con una media de 1.000 recargas, una autonomía de hasta 50 km por recarga y un consumo aproximado de 0,15€ por recarga. Características técnicas: Motor: 180 W Sin escobillas. Velocidad máxima: 25 Km/h Batería: 12V x 2 x 10 Ah de Litio. Peso batería: 3 Kg Autonomía: 30-40 Km Cargador: AC 110V-220V / 50-60Hz, Inteligente y con mantenimiento de batería. Tiempo de recarga: 6-8 horas Cuadro: Aluminio plegable. Rueda: 16 pulgadas, llantas de aluminio con 36 radios. Frenado Del / Tras: Caliper / Tambor. Sillín: Tija sillín ajustable y abrazadera fijación rápida. Manillar: Plegable con fijación rápida, indicador de carga de batería. Capacidad de carga: 100 Kg Peso: 22 Kg Equipamiento de serie: Indicador de carga de batería, alumbrado a pilas, timbre, cadena anticorrosión, caballete en rueda trasera, portaequipajes. Manillar plegable para facilitar el plegado de la bicicleta. Ajuste rápido del sillín, sin necesidad de herramientas, y plegable para facilitar la extracción de la batería. Guardabarros protector de salpicaduras. Colores disponibles: Plateado - Destino: Toda España - Año de fabricación: 2007 - Muestra: Sí, a cargo del comprador - Estado: De ocasión: óptima
NAVITAS
La idea viene de manos de Paul Smith, un estudiante de la University of Derby en Inglaterra y le ha valido para obtener una plaza en el New Designers 2007. La Navitas, "encaja totalmente en el concepto de transporte sostenible", según explica su creador. Las razones son las siguientes.La rueda trasera, tiene tres posiciones mediante las cuales se transforma en una turbina de viento. Además de la fuerza eólica que puede aprovechar, la bicicleta lleva implementado un panel solar con el que se carga una batería de 24V, que envía la energía a través de un puerto USB.
Motor: 180W 36VBatería: 12Ah 36VCarga 4/6 horas con autonomía para 15 KmPeso maximo: 120 KgVelocidad maxima: 20-22 Km/hFabricada en AluminioPlegableGarantía de 2 años por defecto de fabricación, según ley, cargador y batería 6 meses
Es un nuevo estilo de bicicletas que funcionan normales y al pedalear unos kilometros una bateria que contiene la bicicleta se carga y sirve para dar energia a todo lo que quieras tanto como para una lampara como para un frigorifico y es una energia que no contamina y renovable
bicletas electricas
La bicicleta eléctrica es una invención genial, un velocípedo ecológico, económico, divertido, que permite desplazarse por más que 50 Km a una velocidad promedio de hasta 25 km/h, superando inclinaciones del 10% sin hacer el mínimo esfuerzo. COMO FUNCIONA Cuando se comienza a pedalear entra en función el motor que empieza a asistir nuestro pedaleo y, sin hacer el mínimo esfuerzo, nos encontraremos viajando a 25 Km/h sin poderlo creer. Existe un censor unido a los pedales que hace arrancar el motor, cuya fuerza reemplaza el esfuerzo que tenemos que hacer para pedalear. Podremos regular el cambio decidiendo usar la relación más apta al tipo de recorrido logrando, por lo tanto, superar empinadas subidas.
lunes, 28 de enero de 2008
Carrera de bicicletas solares: Solar BikeRayce
El Solar BikeRayce es un evento anual que se celebra un fin de semana del mes de mayo en la ciudad americana de Topeka (Kansas) y organizada por la Formula Sun Education Foundation cuyo objetivo es estimular el interés por la energía solar. Para ello se admiten para participar todo tipo de vehículos de tracción humana esencialmente bicicletas con ayuda de motores eléctricos impulsados con energía solar. En cierta medida pretende emular a algunos de los rallies internacionales con vehículos solares pero con una visión más pedagógica y deportiva que no tecnologíca. Existen tres categorías: escolar para jóvenes de 15 a 18 años, seniors (hombres y mujeres) entre 19 y 49 años y adultos (más de 50 años) y 4 tipologías de vehículos permitidos: bicicleta solar a pedales, bicicleta solar modificada, vehículo solar (sin pedales) y clase abierta donde mandan el ingenios y los pedales. La carrera es en un circuito cerrado de unos 3 km (1,8 millas) a los cuales se dan entre 16 y 34 vueltas según las categorías y se valora el mejor tiempo y velocidad. Lógicamente, lo más interesante de Solar BikeRayce no es tanto la propia carrera como la promoción de la energía solar que se concreta en talleres prácticos para que los equipos participantes puedan aprender previamente y que sirven para montar la bicicleta o vehículo solar. En la edición de 2004 el equipo de Saint Thomas Academy Solar Bike ganó el campeonato tras recorrer su piloto Mark Westlake los 100 km del circuito en 2 horas y 8 minutos, o sea 20 menos menos que el segundo puesto y rodando a una media de unos 50 km (30 MPH) durante dos horas con el sistema de pedaleo Rotor instalado en su vehículo experimental.
Aquaduct
Solo hay que llenar su tanque con capacidad para 70 litros más o menos, y empezar a pedalear con destino a casa, mientras la bomba peristáltica va pasando el agua impura por el filtro purificador y la va vaciando la el recipiente como agua potable.
Aunque seguramente ninguno de nosotros necesitemos una de estas para tomar un fresco y ‘puro’ vaso de agua (afortunadamente). De seguro que esta ‘gollita’ salvaría muchas más vidas en los países pobres del mundo, que un ordenador portátil de bajo coste. Si pudiera no dudaría en cambiar la famosa campaña de ‘Un ordenador por Niño‘ a ‘Una Aquaduct por Familia‘!.
Aunque seguramente ninguno de nosotros necesitemos una de estas para tomar un fresco y ‘puro’ vaso de agua (afortunadamente). De seguro que esta ‘gollita’ salvaría muchas más vidas en los países pobres del mundo, que un ordenador portátil de bajo coste. Si pudiera no dudaría en cambiar la famosa campaña de ‘Un ordenador por Niño‘ a ‘Una Aquaduct por Familia‘!.
Los creadores son de California, USA y el equipo estaba conformado por 5 personas.
Bicicleta Solar
Se trata de la E-V Sunny Bicycle, que no sólo luce como una verdadera bicicleta profesional sino que además tiene la novedad de ser impulsada un cien por ciento por energia solar. Los paneles solares se ubican en las ruedas, y la energía generada se almacena en una batería, que da potencia a un motor de 500 watts, el encargado de alcanzar una velocidad de hasta 30 Km por hora. El único inconveniente es que su peso de 34 kilos, que la hace un poco impractica para transportar.
Pero si uno piensa que para las subidas complicadas tenemos el motorcito solar, ya no hay de qué preocuparse. Tan sólo con 10 minutos al sol puede funcionar.
Lo bueno es que las bicicletas solares ya están en producción, nada de esperas. El costo va a ser un poco alto: 1295 dólares, pero es una alternativa interesante. Incluso ofrecen un kit para convertir cualquier bicicleta normal en una solar por tan sólo 800 dólares
Pero si uno piensa que para las subidas complicadas tenemos el motorcito solar, ya no hay de qué preocuparse. Tan sólo con 10 minutos al sol puede funcionar.
Lo bueno es que las bicicletas solares ya están en producción, nada de esperas. El costo va a ser un poco alto: 1295 dólares, pero es una alternativa interesante. Incluso ofrecen un kit para convertir cualquier bicicleta normal en una solar por tan sólo 800 dólares
Bicicletas electricas
Una bicicleta eléctrica o pedelec es una bicicleta a la que se le ha acoplado un motor eléctrico para ayudar en el avance de la misma. La energía es suministrada por una batería que se recarga en la red eléctrica.
Su autonomía suele ser de unos 25 a 50 km y su velocidad máxima en llano de unos 40 km/h.
En la Unión Europea, legalmente tienen la consideración de bicicletas a efectos de circulación, siempre que:
No superen un peso de 40 kg.
Sólo proporcionen asistencia mientras se pedalea (no pueden tener acelerador)
El motor se desconecte a partir de 25 km/h
Potencia no superior a 250 W
Su autonomía suele ser de unos 25 a 50 km y su velocidad máxima en llano de unos 40 km/h.
En la Unión Europea, legalmente tienen la consideración de bicicletas a efectos de circulación, siempre que:
No superen un peso de 40 kg.
Sólo proporcionen asistencia mientras se pedalea (no pueden tener acelerador)
El motor se desconecte a partir de 25 km/h
Potencia no superior a 250 W
Al resto de bicicletas eléctricas se las considera ciclomotores, y requieren licencia o permiso de conducción.
Existen algunos modelos que además permiten recargar la batería mientras la bicicleta esta en movimiento (frenada regenerativa).
El sistema funciona gracias a la versatilidad de los motores eléctricos que pueden funcionar como motores o como generadores.
La batería se recarga al bajar por una pendiente, al frenar o al pedalear (en caso que el usuario desee mantenerse en forma ).
Es bastante común que las bicicletas eléctricas sean también plegables, dado que como estas su uso es mayoritariamente urbano.
Equipadas con un pequeño motor eléctrico, estas bicicletas permiten a sus poseedores recorrer mayores distancias, en el caso de este modelo ofrece una autonomía de 62 km; y desde su lanzamiento han conseguido convertirse en un éxito importante de ventas, concentrando ya un 25% de las ventas durante el pasado año y se espera que en este su cuota alcance números mayores.
Existen algunos modelos que además permiten recargar la batería mientras la bicicleta esta en movimiento (frenada regenerativa).
El sistema funciona gracias a la versatilidad de los motores eléctricos que pueden funcionar como motores o como generadores.
La batería se recarga al bajar por una pendiente, al frenar o al pedalear (en caso que el usuario desee mantenerse en forma ).
Es bastante común que las bicicletas eléctricas sean también plegables, dado que como estas su uso es mayoritariamente urbano.
Equipadas con un pequeño motor eléctrico, estas bicicletas permiten a sus poseedores recorrer mayores distancias, en el caso de este modelo ofrece una autonomía de 62 km; y desde su lanzamiento han conseguido convertirse en un éxito importante de ventas, concentrando ya un 25% de las ventas durante el pasado año y se espera que en este su cuota alcance números mayores.
Pero, una vez en marcha, ¿hasta dónde se puede llegar con el pequeño motor que disponen? La autonomía depende del estado de carga que presente la batería y de la energía que pueda acumular. Las baterías tienen un comportamiento diferente según de qué material estén compuestas:
Baterías de plomo: es la tecnología más antigua, aunque todavía se mantiene porque proporcionan más autonomía. Son más baratas -entre 100 y 120 euros-, también más pesadas y sólo duran un año por término medio.
Baterías de níquel: más caras que las de plomo -entre 150 y 300 euros-, con menos autonomía, pero, a cambio, duran entre 3 y 4 años. Se recomienda descargarlas completamente una vez al mes para evitar el efecto memoria, el fenómeno por el que pierden capacidad al realizar ciclos de carga irregulares, y que resta autonomía a la bicicleta.
Baterías de litio: al igual que las de níquel también duran alrededor de tres años, aunque se trata de la alternativa más costosa -entre 300 y 400 euros-. Presenta dos ventajas, tiene algo menos de 'efecto memoria' y su peso es más reducido que las de níquel.
El hecho de que tanto las baterías de litio como las de níquel sean más ligeras provoca que se incremente la autonomía de las bicicletas hasta equipararla con la que ofrecen las de plomo.
Baterías de plomo: es la tecnología más antigua, aunque todavía se mantiene porque proporcionan más autonomía. Son más baratas -entre 100 y 120 euros-, también más pesadas y sólo duran un año por término medio.
Baterías de níquel: más caras que las de plomo -entre 150 y 300 euros-, con menos autonomía, pero, a cambio, duran entre 3 y 4 años. Se recomienda descargarlas completamente una vez al mes para evitar el efecto memoria, el fenómeno por el que pierden capacidad al realizar ciclos de carga irregulares, y que resta autonomía a la bicicleta.
Baterías de litio: al igual que las de níquel también duran alrededor de tres años, aunque se trata de la alternativa más costosa -entre 300 y 400 euros-. Presenta dos ventajas, tiene algo menos de 'efecto memoria' y su peso es más reducido que las de níquel.
El hecho de que tanto las baterías de litio como las de níquel sean más ligeras provoca que se incremente la autonomía de las bicicletas hasta equipararla con la que ofrecen las de plomo.
viernes, 25 de enero de 2008
PRINCE OF PERSIA LAS ARENAS DEL TIEMPO-LA PELICULA
Prince of Persia, la película, hace públicos sus primeros detalles
Se confirma la presencia de Mike Newell en la dirección de este film basado en el primer episodio del videojuego. El fenómeno de los juegos a la gran pantalla parece no tener final.
Las películas basadas en videojuegos no suelen ser del gusto del aficionado al cine salvo honrosas excepciones como Silent Hill. No obstante si hay que estar ilusionado por una de estas adaptaciones ésta debe ser Prince of Persia: The Sands of Time, el filme que llevará a la gran pantalla la primera aventura de la reciente trilogía del príncipe acróbata.
La película, producida por Jerry Bruckheimer –Transformers, Piratas del Caribe y La Roca entre otros “taquillazos”-, estará dirigida por Mike Newell, responsable de Harry Potter y El Cáliz de Fuego; y estará escrita por el creador del juego original de 1989, Jordan Mechner, que está trabajando conjuntamente con el guionista de El Día de Mañana.
Con estos mimbres, aunque sin haber anunciado todavía a ningún actor para el reparto, Jerry Bruckheimer se muestra muy optimista. “Las películas de piratas llevaban décadas muertas y conseguimos un gran éxito con Piratas del Caribe alterando la fórmula clásica” señaló Bruckheimer refiriéndose al tiempo que llevan sin llegar al cine filmes sobre “palacios de oriente y alfombras voladoras”.
El proceso de convencer a un estudio, sin embargo, no fue sencillo, y obligó a Mechner a mostrar a Disney un trailer para convencerles, un video realmente “sui generis”. “Utilizamos material de los videojuegos” señaló Mechner al referirse al empleo de imágenes in-game de la trilogía Las Arenas del Tiempo montadas de una forma concreta para contar una historia. “Se lo enseñamos a la gente de Disney y les encantó, escribí el primer guión en tres meses, y
pasé los 18 siguientes revisándolo”.
pasé los 18 siguientes revisándolo”.¿La fecha de llegada a los cines de Prince of Persia, la película? Muy probablemente el verano del próximo año 2009. “He jugado al juego y es genial, creo que la película será algo que a la gente le apetecerá ir a ver” concluyó Bruckheimer. Si compartimos su excitación por el largometraje la espera puede ser muy larga.
jueves, 24 de enero de 2008
Perritos en venta
Si estias interesados por tener un perro yo puedo facilitaros eso.Mi perra acaba de dar a luz 5 preciosos cachorritos tres machos y dos hembras, en color rojo y canela. las fotos saldrán mas adelante.Si quereis saber mas consultarme
miércoles, 23 de enero de 2008
martes, 22 de enero de 2008
Real Madrid C.F.
Real Madrid Club de Fútbol
El Real Madrid Club de Fútbol es un club deportivo de la ciudad de Madrid, España. Fue fundado el 6 de marzo de 1902como Sociedad Madrid Foot-Ball Club y actualmente juega en
Posee en el 2007 dos secciones deportivas: una de fútbol, donde es el equipo con más títulos de España y uno de los clubes más prestigiosos de Europa y del mundo, siendo el club con más victorias en su máxima competición continental,
Sus dos rivales históricos son el Atlético de Madrid, contra quien disputa el Derbi madrileño, y el FC Barcelona, a quien lo enfrenta en El Clásico, siendo este uno de los cotejos de mayor rivalidad del fútbol mundial.
Real Madrid
Nombre completo Real Madrid Club de Fútbol
Apodo(s) Merengues, Madridistas,
Blancos, Vikingos
Fundación 6 de marzo de 1902 como Sociedad Madrid Foot-Ball Club
Estadio Santiago Bernabeu, Madrid, España Capacidad 80.354 espectadores.
Inauguración 14 de diciembre de 1947
Presidente: Ramón Calderón(Español).
Entrenador: Bernd Schuster
Liga: Primera División de España
¡EL LUISMA!
Paco Leon, mas conocido como “el luisma”, es uno de los protagonista de la actual serie, de meyor éxito, aida. Paco Leon interpreta a un ex drogadicto hermano de la protagonista Aida(Carmen Machi), y realiza una excelente labor interpretando a un “tonto”, pues su frase mas famosa es:
-¡Claro, como el Luisma es tonto, el Luisma se ha metido de todo y sa quedao tonto, y cuando tu le dice una cosa,él no se entera de nada no!¿Me puedes repetir la pregunta por favor?.
Paco leon tambien ha protagonizado la pelicula española de “los managers”, interpretando a Pipo.
Si nos fijamos un poco, ¿como conocemos a Paco Leon?, por el luisma ¿verdad?, aunque tambien por interpretar vestido de mujer a la chica de cartelera.
Me despido asi. Ja, ja
"El lobo que cree que la Luna es queso"
Era se una vez un lobo que andaba muy hambriento y ya no sabía que hacer para coger algún animal para comerselo. Y por el camino se encontro a una zorray le dice:
-- Oiga usted, señora zorra, que me la voy a comer.
Y la zorra le dijo:
--Pero mire usted, que estoy muy flaca. No soy más que huesos y pellejos.
--No, que usted estaba muy gordita el pasado año.
--El año pasado si que estaba gordita, pero ahora tengo que darles de mamar a mis cuatro zorritos y apenas hallo bastante para crear leche para ellos.
--¡Que no me importa!, la dijo el lobo.
Y iba a darle la primera mordida, cuando la zorra le dijo:
--Deténgase usted, por dios, señor lobo. Mire que yo se donde vive un señor que tiene un pozo lleno de quesos.
Y se fueron la zorra y el lobo a buscar los quesos. Y llegaron a una casa don estaba el pozo que había dicho la zorra, y la Luna se reflejaba en el agua y parecía un queso. Y se asomó la zorra y volvió y le dijo al lobo:
--¡Ay amigo lobo, que el queso es muy grande! Mire asomesé usted.
Y se asomó el lobo y vió la Luna y creyó que era un queso muy grande. Pero el lobo sospecho, y le dijo a la zorra:
--Pues bueno, amiga zorra, entre usted por el queso. Y la zorra se metió en uno de los cubos y entró por el queso. Y desde abajo le gritaba al lobo:
--¡Ay, amigo lobo! ¡Que grande es el queso! ¡No puedo con él! Venga usted a ayudarme a subirlo.
--Pero no puedo yo entrar -- la decía el lobo--. ¿Cómo voy yo a entrar? Súbalo usted sóla.
--Y la zorra le dijo:
--Pero no sea usted torpe. Metasé usted en el otro cubo y verá como así entra fácilmente.
Y se metió la zorra entonces en el cubo que había bajado. Y el lobo se metió en el otro cubo y, como pesaba más, se deslizó para abajo y la zorra subió para arriba. Y hay se quedó el lobo buscando el queso, y la zorra se fue muy contenta a ver a sus zorritos.
Era se una vez un lobo que andaba muy hambriento y ya no sabía que hacer para coger algún animal para comerselo. Y por el camino se encontro a una zorray le dice:
-- Oiga usted, señora zorra, que me la voy a comer.
Y la zorra le dijo:
--Pero mire usted, que estoy muy flaca. No soy más que huesos y pellejos.
--No, que usted estaba muy gordita el pasado año.
--El año pasado si que estaba gordita, pero ahora tengo que darles de mamar a mis cuatro zorritos y apenas hallo bastante para crear leche para ellos.
--¡Que no me importa!, la dijo el lobo.
Y iba a darle la primera mordida, cuando la zorra le dijo:
--Deténgase usted, por dios, señor lobo. Mire que yo se donde vive un señor que tiene un pozo lleno de quesos.
Y se fueron la zorra y el lobo a buscar los quesos. Y llegaron a una casa don estaba el pozo que había dicho la zorra, y la Luna se reflejaba en el agua y parecía un queso. Y se asomó la zorra y volvió y le dijo al lobo:
--¡Ay amigo lobo, que el queso es muy grande! Mire asomesé usted.
Y se asomó el lobo y vió la Luna y creyó que era un queso muy grande. Pero el lobo sospecho, y le dijo a la zorra:
--Pues bueno, amiga zorra, entre usted por el queso. Y la zorra se metió en uno de los cubos y entró por el queso. Y desde abajo le gritaba al lobo:
--¡Ay, amigo lobo! ¡Que grande es el queso! ¡No puedo con él! Venga usted a ayudarme a subirlo.
--Pero no puedo yo entrar -- la decía el lobo--. ¿Cómo voy yo a entrar? Súbalo usted sóla.
--Y la zorra le dijo:
--Pero no sea usted torpe. Metasé usted en el otro cubo y verá como así entra fácilmente.
Y se metió la zorra entonces en el cubo que había bajado. Y el lobo se metió en el otro cubo y, como pesaba más, se deslizó para abajo y la zorra subió para arriba. Y hay se quedó el lobo buscando el queso, y la zorra se fue muy contenta a ver a sus zorritos.
sábado, 19 de enero de 2008
hermanos fadoul(caso de la vida real)q pena!
El 23 de febrero a las 6:30 am en la urbanización Terrazas de Vista Alegre, en Caracas, los hermanos, John Bryan, Jason y Kevin fueron secuestrados, junto con su chofer Miguel Rivas. Los jóvenes se dirigían al colegio Nuestra Señora del Valle y fueron detenidos en una supuesta alcabala policial. Testigos observaron un vehículo Fiat 1, color gris, matrícula MDI-44X, donde se desplazaban los tres hermanos Faddoul y su chofer, escoltado por ocho presuntos funcionarios de la Policía Metropolitana. También reconocieron a un cabo primero de este cuerpo policial como uno de los plagiarios. Los captores al principio pidieron 10 mil millones de bolívares a cambio de la liberación y luego la suma fue reducida a cuatro mil millones de bolívares. El 28 de marzo se comprobó que Maracaibo era uno de los lugares, junto con Maracay y Mérida, que aparecía en el registro de las llamadas telefónicas que hicieron los plagarios a los familiares. Informantes habían asegurado que los secuestradores forman parte de una red nacional de crimen organizado. Luego fueron investigados por este caso funcionarios de la Dirección de los Servicios de Inteligencia y Seguridad (Disip). El 21 de marzo un video grabado en un disco compacto sirvió a los secuestradores como fe de vida para continuar las negociaciones con los familiares de los agraviados. En la grabación hablan los tres menores de edad sobre sus vivencias durante el cautiverio. El 27 de marzo la familia Faddoul pidieron —a través de un correo electrónico— al papa Benedicto XVI que rezara por sus hijos. El 2 de abril familiares de los hermanos Faddoul se entrevistaron con el cardenal Jorge Urosa Savino, en la iglesia La Chiquinquirá, ubicada en La Florida. El cardenal manifestó su apoyo a los parientes: “Les pido mucha paciencia, fe y que continúen en la oración”
Asesinan a los hermanitos faddoul
Presentaron disparos en la cabeza y un tiro de gracia en la nuca. El director del Cicpc, Marcos Chávez, dijo que fueron ajusticiados. El ministro Jesse Chacón ofreció condolencias a la familia
REYES THEIS ANA MARIA PEREZ ERNESTO LINZALATA GUSTAVO RODRIGUEZ
REYES THEIS ANA MARIA PEREZ ERNESTO LINZALATA GUSTAVO RODRIGUEZ
EL UNIVERSAL. Informaciones del periodico.
Después de 41 días de una angustiosa búsqueda, protestas y oraciones por el secuestro de los tres hermanos Faddoul Diab y del chofer Miguel Rivas, las autoridades confirmaron el hallazgo de los cadáveres en un sector de San Antonio de Yare, en el estado Miranda.
A las cuatro de la tarde de ayer martes funcionarios de la Policía Municipal de Yare localizaron los cuatro cuerpos en el sector El Lechosal, cerca de unas torres de alumbrado. Dos de las víctimas vestían franelas de color beige con el logotipo del Colegio Nuestra Señora del Valle.
A primeras horas de la noche llegó a la morgue de Ocumare del Tuy el subdirector de la policía científica, comisario Vicente Alamo, y expertos forenses encabezados por el médico Boris Bossio presenciaron la autopsia. Al lugar se presentó un tío de los jóvenes identificado como José Faddoul, quien reconoció a los menores mediante un video grabado en el levantamiento de los cuerpos.
La fiscal superior del Estado Miranda, Haidée Contreras, ordenó suspender la autopsia hasta que llegara la fiscal Lisbeth Cordero, con competencia nacional. Algunos familiares de los hermanitos Faddoul Diab fueron citados a la sede central de la policía científica. Allí el director del organismo, comisario Marcos Chávez, aguardaba a que se cotejaran las impresiones dactilares de cada una de las víctimas para individualizarlas y confirmar que efectivamente se trataba de los menores y del chofer de la familia.
Pésame oficial
Poco antes de la medianoche el ministro del Interior y Justicia, Jesse Chacón, leyó un comunicado oficial mediante el cual ofreció sus condolencias a los familiares de las víctimas y calificó la acción como abominable y lamentable.
Dijo que él personalmente se comunicó con el padre de los tres hermanos para informarle acerca del hallazgo.
"Lamentamos que a pesar del esfuerzo hecho por los funcionarios no hayamos podido impedir que ocurriera este abominable homicidio". El funcionario visiblemente afectado por la noticia confirmó que un familiar de los niños realizó la identificación. Sin embargo, aclaró que a primeras horas del día de hoy podrían plenamente identificar la identidad de los cuerpos con la rigurosidad que permiten las herramientas criminalísticas. También resaltó que con base en las evidencias llegarán hasta el final de la investigación. "Los vamos a poner ante la justicia", aseguró.
Dijo el ministro del Interior Jesse Chacón, además, que el hecho enluta no sólo a la familia Faddoul, sino a todos los venezolanos.
Asesinan a los hermanitos faddoul
Presentaron disparos en la cabeza y un tiro de gracia en la nuca. El director del Cicpc, Marcos Chávez, dijo que fueron ajusticiados. El ministro Jesse Chacón ofreció condolencias a la familia
REYES THEIS ANA MARIA PEREZ ERNESTO LINZALATA GUSTAVO RODRIGUEZ
REYES THEIS ANA MARIA PEREZ ERNESTO LINZALATA GUSTAVO RODRIGUEZ
EL UNIVERSAL. Informaciones del periodico.
Después de 41 días de una angustiosa búsqueda, protestas y oraciones por el secuestro de los tres hermanos Faddoul Diab y del chofer Miguel Rivas, las autoridades confirmaron el hallazgo de los cadáveres en un sector de San Antonio de Yare, en el estado Miranda.
A las cuatro de la tarde de ayer martes funcionarios de la Policía Municipal de Yare localizaron los cuatro cuerpos en el sector El Lechosal, cerca de unas torres de alumbrado. Dos de las víctimas vestían franelas de color beige con el logotipo del Colegio Nuestra Señora del Valle.
A primeras horas de la noche llegó a la morgue de Ocumare del Tuy el subdirector de la policía científica, comisario Vicente Alamo, y expertos forenses encabezados por el médico Boris Bossio presenciaron la autopsia. Al lugar se presentó un tío de los jóvenes identificado como José Faddoul, quien reconoció a los menores mediante un video grabado en el levantamiento de los cuerpos.
La fiscal superior del Estado Miranda, Haidée Contreras, ordenó suspender la autopsia hasta que llegara la fiscal Lisbeth Cordero, con competencia nacional. Algunos familiares de los hermanitos Faddoul Diab fueron citados a la sede central de la policía científica. Allí el director del organismo, comisario Marcos Chávez, aguardaba a que se cotejaran las impresiones dactilares de cada una de las víctimas para individualizarlas y confirmar que efectivamente se trataba de los menores y del chofer de la familia.
Pésame oficial
Poco antes de la medianoche el ministro del Interior y Justicia, Jesse Chacón, leyó un comunicado oficial mediante el cual ofreció sus condolencias a los familiares de las víctimas y calificó la acción como abominable y lamentable.
Dijo que él personalmente se comunicó con el padre de los tres hermanos para informarle acerca del hallazgo.
"Lamentamos que a pesar del esfuerzo hecho por los funcionarios no hayamos podido impedir que ocurriera este abominable homicidio". El funcionario visiblemente afectado por la noticia confirmó que un familiar de los niños realizó la identificación. Sin embargo, aclaró que a primeras horas del día de hoy podrían plenamente identificar la identidad de los cuerpos con la rigurosidad que permiten las herramientas criminalísticas. También resaltó que con base en las evidencias llegarán hasta el final de la investigación. "Los vamos a poner ante la justicia", aseguró.
Dijo el ministro del Interior Jesse Chacón, además, que el hecho enluta no sólo a la familia Faddoul, sino a todos los venezolanos.
miércoles, 16 de enero de 2008
BeYoNcE
Beyoncé Giselle Knowles, nacida el 4 de septiembre de 1981 en Houston (Texas), es una cantante de R&B,compositora, Co-Productora discografica,actriz, estadounidense, mejor conocida por su primer nombre Beyoncé. Adquirió fama al haber pertenecido al grupo Destiny's Child.
Debutó como solista en el 2003 con el álbum titulado Dangerously In Love, se dio aún más a conocer con exitosas canciones como "Crazy In Love", "Baby Boy" y "Naughty Girl."
Ganadora de diez Premios Gramy– 7 como solista y 3 con Destiny's Child – la han hecho una de las más exitosas exponentes del género R&B. Ha incursionado en el mundo de la actuación en películas como Austin Powers en Miembro de Oro,"la pantera rosa" y recientemente en Dreamgirls y recientemente nominada a 7 premios MTV.
Debutó como solista en el 2003 con el álbum titulado Dangerously In Love, se dio aún más a conocer con exitosas canciones como "Crazy In Love", "Baby Boy" y "Naughty Girl."
Ganadora de diez Premios Gramy– 7 como solista y 3 con Destiny's Child – la han hecho una de las más exitosas exponentes del género R&B. Ha incursionado en el mundo de la actuación en películas como Austin Powers en Miembro de Oro,"la pantera rosa" y recientemente en Dreamgirls y recientemente nominada a 7 premios MTV.
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